汽車(chē)電壓調節器：簡(jiǎn)介
電壓調節器通過(guò)對發(fā)電機交流勵磁機勵磁電流的控制，實(shí)現對發(fā)電機輸出電壓的自動(dòng)調節。發(fā)電機電壓調節器可滿(mǎn)足普通60/50Hz及中頻400Hz單機或并列運行的發(fā)電機使用。
汽車(chē)電壓調節器：調壓原理
由交流發(fā)電機的工作原理我們知道，交流發(fā)電機的三相繞組產(chǎn)生的相電動(dòng)勢的有效值 Eφ==CeФn（V） 這里Ce為發(fā)電機的結構常數，n為轉子轉速，Ф為轉子的磁極磁通，也就是說(shuō)交流發(fā)電機所產(chǎn)生的感應電動(dòng)勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。 當轉速升高時(shí)，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉速升高到一定值時(shí)（空載轉速以上），輸出端電壓達到極限，要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉速的升高而上升，只能通過(guò)減小磁通Ф來(lái)實(shí)現。又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。 所以，交流發(fā)電機調節器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉速升高時(shí)，調節器通過(guò)減小發(fā)電機的勵磁電流If來(lái)減小磁通Ф，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。 觸點(diǎn)式電壓調節器通過(guò)觸點(diǎn)開(kāi)閉，接通和斷開(kāi)磁場(chǎng)電路，來(lái)改變磁場(chǎng)電流If大小晶體管調節器、集成電路調節器等利用大功率三極管的導通和截止，接通和斷開(kāi)磁場(chǎng)電路，來(lái)改變磁場(chǎng)電流If大小。
汽車(chē)電壓調節器：工作原理
由于發(fā)電機與發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)比是固定的，所以發(fā)電機的轉速將隨發(fā)動(dòng)機轉速的變化而變化。汽車(chē)在運行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機轉速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動(dòng)機的轉速變化而在很大范圍內變化。發(fā)電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進(jìn)行調節。
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